ZR-V（e:HEV Xグレード FF）を借りてみたわけだが
どうも。
彡ミミ ﾌｯｻﾌｻ
（ ・∀・）＜ワタシの頭にFITするヅラを付けてます。
でおなじみの拓さまです。
先日気になっていたCX-60を借りてドライブして来ましたが、同じ貸出サービスでこれまた気になっていたホンダのZR-Vもあったので1日借りてみましたよ。
こちらがお借りしたZR-V e:HEV（ハイブリッド）のベーシックグレードであるX。、2駆(FF)でございます。
希望小売価格が約330万円。
これが上級グレードであるZになると約390万円也。
ベースとなってるシビックe:HEVよりはちょい安いかな。
けどシビッククラスで300-400万とはお高くなりましたなぁ、クルマも。
デザインはどうっすかね。
正直個人的にはカバみたいなフロントマスクがあんまり気に入らないぜ。シビックの方がかっこいい、好み。
ていうか、さっきからシビックシビック言っておりますがベースのシビックの走りが気になっていたので（SUVであるが）兄弟車の走り、乗り心地をチェックしようと今回お借りしたのであります。
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リアはまあ好み。
フロントはUS仕様（USではHR-Vという名前でやってます）が好みなのでUSパーツ手に入れて換装すればいいかも。USパーツ手に入るかわからんが。
内装。ベーシックグレードだけどまあまあおしゃれ。
ちょっと安っぽいソフトパッドの場所もあるけど価格相応でいいんじゃない。Zグレードだともうちょい高級感あるかしら。
いただけないのがこのボタン型シフト、使いづらい。非常に使いづらい。
ワタシゃスティックを握りたいのよ。
でも今後各社ボタン式になっていくのだろうか、確かベンベもなってたし。
リアシート。身長169cmのワシが運転席のポジションをセッティングして拳２つくらいの余裕があります。
座り心地も柔らかすぎず硬すぎずで好みの座り心地でした。
しらないおばさんはカタイ！と申していたのでやや固め系かもしれません。
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リアにもエアコンとUSB充電あるよ。
荷室も広々。
海外旅行に行く時の成田急行として使う場合２人分のスーツケース＋αが余裕で積めるぜ。
タイヤサイズは18インチ、ブリジストンのアレンザを履いてます。
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車両レビューはこんな感じ、では運転した感想はというと
・軽くはない車重だと思うけど重さを感じさせず（CX-60が重かったのもあるけど）街中でひらひら動く感じも良い。
・SUVだけど車高の高さを感じないハンドリング、悪くない。
・荒れた道はちょっと振動拾うけどまあこのクラスならこんなもんでしょ。
・高速はエンジン走行、エンジンもパワフルに回るので快適、全然問題ない。
・モーター走行時も発電でエンジンが回るが、日産のe-power系と違ってエンジンで走ってるような気持ちのいいサウンドがするのでモーターで走ってる感じがしないのが個人的には好み。（電気アレルギーなのでｗ）
・エンジン音いいよ。好み。
・エンジン音はいいのだが車としては静かではない、エンジン音以外の音がノイジー。うちがもし買ったらデッドニングするからそんなに気にするほどでもないかもだが。
・運転支援も問題なし、いいと思います。
・サイズ感も丁度よし、これ以上大きいとストレスかな。
・全体としてよくできております、好みの動力性能。
意外と良かった、アリよりのアリ。
ただ、1つ難点を言うと購買意欲、所有欲があんまり沸かないのよね、この子に対して。
デザインがピンとこないからか。
むしろこの走りが楽しめてデザイン好みのシビックが大いに気になるところ、今度ディーラーでシビック見てくるかな。
＜ホンダ ZR-V e:HEV Xグレード FF＞
★★★：マストバイ！
★★☆：おススメ ←ここ
★☆☆：まー、普通
☆☆☆：おススメしない
まあ、次期ゲーハー号候補リスト入りでございます。
試乗中の様子は動画にしてるのでこちらも要チェックや！