試乗記 拓さまのクルマでどーなん 最近どーなん on YouTube レクサス 車
憧れのレクサスの乗り回す#1【レクサスRC300hバージョンL】
どうも。
彡⌒ミ ピカピカー
( ´∀`)<ワタシのアタマもレクサスの塗装の様に輝いております!
※レクサスの塗装は輝きがスゴイのです。
でおなじみの拓さまです。
2021年10月頃のハナシ。
銀座に行く用事があったのだが、そういえば日比谷に営業の同乗無しにタダでレクサス車の試乗ができる施設があったよな~と思いだし調べてみると
LEXUS MEETS..."HIBIYA"というのがありまして、ちょうど行く日に興味があったクルマが空いていたので予約してみました。
そして当日、いざ日比谷。
目的地はミッドタウン日比谷でございます。
有楽町、銀座方面はよく行くけど日比谷って用事無いからほぼ初めて。
(結婚前三田線沿いに住んでたので日比谷で降りて有楽町銀座方面には行ってたけど)
元東宝の映画館跡なんだっけ、この辺。
なのでGODZILLA像も、
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ミッドタウン日比谷の中に入って
1階にレクサスのカフェがあるのですが
混んどんしゃあ。
で、カフェの奥に試乗の受付と
常時2台ほどレクサス車が展示されてますの。
今日はRXとES。RXは白か黒ってイメージだけどこのシルバーいいよね。
で、今日試乗できるのがコチラ、FRラグジュアリークーペ、RC300hのversionLでございます。
本当はビッグマイナーチェンジしたISに乗りたかったけどこの日空いていたのがRCかCTだけで(直前に思い立って調べて予約したので空きがあるだけでもヨカッタ)、CTは昔ディーラーで試乗したことがあったのでじゃあもちろんRCじゃ!
色は有償オプションのラディアントレッド、赤好きとしてはこの赤カッコいい!ステキ!(16万位します・・・)
マツダのカープレッド(ソウルレッドプレミアムメタリック)もイイけどコッチのほうが好み。
ちなみに奥に写ってるのがIS350Fスポーツ。
受付して待ってる間にスタッフと本当はISに興味があって乗ってみたいんですよね~と雑談してたらRC試乗前にISもちょっと見てみますか?と提案してくれて運転席座らせてもらったりエンジン音聴かせてくれたりしてくれました。
こちらのスタッフの方々、皆さん若く車好きで知識豊富でホスピタリティも良き。さすがレクサスクオリティ。
(こういうのにハマるとレクサス欲しくなるしはまらないとふーんってなるんでしょうね、ワシは単純なので前者)
彼らはトヨタモビリティ東京の社員なのか?それと大学生のバイトかしら(多分後者っぽいが)。
展示スペースでESを見てたら説明してくれたおねえさんも詳しいし、試乗車までアテンドしてくれたお兄ちゃんとも雑談してたら研修で競合車も乗ってるとか、GSが好きだというしなかなかのクルマキチガイかと(若者のクルマ離れが進む中最大の褒め言葉)。
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リアビューもカッコいい~。このご時世クーペの車種が少ないけど個人的な好みでいうと2番目に好きなクーペかな(1番は最新のZだね。アレもほしいコレもほしいもっともっとほしい)。
内装。普段乗ってるF30(3シリ)より豪華。(゚∀゚)L<ラグジャリー!(←これ来年流行らせて流行語にしたい。指をLポーズにしてご唱和ください、「ラグジャリー!」)
ビーエムは5シリ以上にならんとラグジュアリー志向にならんからね。昔は3シリも豪華仕様あったけどなくなっちゃったし。
試乗車はマークレビンソンのオプション付き。マクレビの音質の試聴もしたかったのでちょうどよかった。
試乗した時間帯が夕方だっただがこの日は天気がめちゃくちゃ良くて空気が住んでたのでなかなか見たことない位キレイな空でした。
スカイツリーと(写真では見えないけど)富士山も遠くにキレイに見えましたよ。
ラグジャリーなクーペでアスファルトタイヤ切りつけながらトワイライトなトーキョーをクールにドライブ。
レクサスのLはラグジャリーのLだ!m9( ゚д゚)
(ちょっと何言ってるのかわからない)
ゲーミングPCみたいなライトアップのスカイツリーの横を走る。
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約1時間程度、首都高を軽く回ってきて日比谷に戻ってきました。
首都高はよく走るけどなかなか日比谷とか銀座をクルマで走ることなかったので新鮮でございました。
戻ってきたらアンケートを答えつつタダでレクサスカフェのドリンクをいただけます。
コーヒーを頂いたのですが好みのコーヒーじゃなかったのが残念。酸味が強すぎ・・・
レクサス越谷で出されるコーヒーはめちゃくちゃ好みで美味しいのに。
ということでここまで簡単に経緯を説明してみましたが実際試乗した感想を箇条書きで簡単に。
・出だしの加速はモーター始動で静か、スムーズで伸びる、そして速い
・ハイブリッドだから重いのかと思ったけど重さを感じさせないダッシュ力でキレがある。
そして重さがずっしりした走りの安定感につながってていいと思う。
・ハンドリングもスムーズなめらか、F30と遜色ないレベル
・サイズ感も丁度よく取り回しも困らない。
・試乗車は最新版より1個古い世代で電動サイドブレーキでなく足踏みサイドだった・・・軽じゃないんだから・・・
・マクレビの音は後ろで音がなってる感じ。自分のJBLのスピーカー入れてデッドニングした自分の車の方がいいけど
設定とデッドニングで変わるのかな?20万払うなら自分で好みのスピーカー入れてデッドニングした方が良いかと。
・実燃費はシステム表示で13〜15くらいかな、いいんじゃね。
・椅子も座り心地よろし。
・Fスポーツ乗ってないので比較してみたいけどRCはversionLでゆったり流す方がよいかも。
・総括としてはアリよりのアリ、でもお値段・・・。3年後CPOで手が届く値段のいいタマが出ることを期待!
うん、さすが高級車。よかですね。
レクサスを借金せずキャッシュ一括ポーンと買えるブルジョワジーになりたかった・・・
次期ゲーハー号の候補になるのかな?ならないのかな、の3段階評価はコチラ!
<レクサスRC300h versionL>
★★★:マストバイ!
★★☆:おススメ ←ここ
★☆☆:まー、普通
☆☆☆:おススメしない
ててーん!CPOでご縁があればいいですね。
もしくは宝くじがあたっちゃえば今すぐ買いに行きたい。
で、このラグジャリーなトワイライトトーキョードライブの様子は動画にもしてるのでコッチもぜってぇ観てくれよな!
ラグジャリーなドライブなのにいつものしらおば節炸裂でございます。
で、このLEXUS MEETSの試乗にハマってしまって今後いろんな車種の味見をしてみることに・・・
#2でお会いしましょう!ではまた。