うちのBMW 3シリーズ(F30 318i)が気がついたらレクサスNX350hFスポーツになったわけで
どうも。
彡⌒ミ ﾋﾟｶｰﾝ
（ ・∀・）＜ゲーハーだけどレクサス乗ってます。ﾄﾞﾔｧ
でおなじみの拓さまです。
今までベンベの3シリーズ（F30)に乗っていたワタクシでございますが、タイトルの通りおレクサスに乗り換えるに至ったまでの経緯をご報告いたしますぞよ。
元々LBX狙いだったんですが素のNX250も試乗してみた
ハナシは2023年9月まで戻ります。
ちょうどヤリスクロスベースのレクサス車であるLBXが正式発表された頃でしたかね、詳細はまだ発表になってなかったのですが次期マイカー候補の第一番手にエントリーされておりました。
現行NXは発売されて大人気＆半導体不足やらなんやかんやで生産体制が整わず最初にオーダーした人は2年待ちみたいな状態になったこともあって、LBXも同じ様に納期結構かかるんじゃなかろうかと勝手に推測したのと、今乗っている3シリの車検のタイミング（この当時5年目2回目の車検は通す予定でその次の車検のタイミング）に合わせて納車されるようオーダーできたらベストだな、事前にディーラーに足を運んで情報収集と相談しに行こうかなと思いました。
ただそれだけじゃつまらない、（物理的ではなく情報的に）手ぶらで帰るわけには行かないということで、LBXの価格帯と重なるであろうNX250のベースグレードとも比較してみたいな、試乗車置いている店はないだろうか？と調べてみたところウチの最寄りではないのだが、その次に近い店に配備してあったので試乗してみたい旨コンタクト取って行ってみました。
と対応してくれた営業さんに包み隠さず話してみると
とコチラの意を汲んでくれて色々お話をお伺いすることができたり、冷やかしと思われず見込み客と思われたのか営業さんと電話番号交換したりとかなりできる営業とみたのだが、営業さんが席外しているときに
と嫁ちゃんも同意見だったのでもし買うならこの人から買いたいと思うようになりました。
で、素のNX250の試乗車をご用意いただきました。
ボディカラーはレッド（マダーレッドというカラーネーム）。
わし赤好きなのだがNXの赤はちょっとイマイチ萌えないねぇ。悪くはないんだけどちょっと刺さらない。
以前日比谷で試乗したRCのラディアントレッドを採用してくれればいいのに。
内装はダークローズ。
外も赤、中も赤だけどこの内装はイイんじゃないの？
営業さん曰く
と本心かどうかはわからんが素のNXもいいよとアピール。
走りはちょっと重かったけど悪くはない。もうちょいPoweeeeeerrrrrrがあればいいのでちょいと物足りないがこれが500万以下ならアリ。
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過去数回おレクサスに冷やかしに行っているのですが
今までドリンクはいただけたけどオーナーズラウンジでしか頂けないという茶菓子類が半分冷やかしの一見さんにも出していただけたのですよ！！！
今月の茶菓子は飛騨高山の飛騨屋というおはぎと
新潟の越乃雪本舗大和屋というお店の洋梨のプリンでございます。
うまいうまい！
このおもてなしでレクサスにギュッと胸ぐらをつかまれたわけですよ（ちょっと表現違う）。
残念ながらこのタイミングではLBXの詳細な仕様はわからずこの日はNX250ベースグレードのお見積りを頂いて帰ってカタログ読みながらどうすっかな～とクルマ買う時のワクワクドキドキをしばらく楽しむとともに、レクサス公式HPの見積もりシミュレーターにてオプション選択、ローンの支払回数、ボーナス金額などをいろいろ弄り倒して妄想しておりました。
SUBARUも気になったので行ってみたよ
それから約2ヶ月後、スバル車も気になっているので最寄りのディーラーまで行ってみました。
事前にアポ取って来たのに駐車場混んでてどこ駐めていいかわからんのにスタッフ誰も出てこないのがマイナス。
店内はキレイで半個室ブースに通されました。
レクサスには勝てないけど季節のドリンクがあるのがグッポイント。
（ちなみに長年付き合いのあるBMWはペットボトルのお茶だけ‥）
今回試乗させていただいたのはアウトバック！
年次改良で念願のシートベンチレーションがOPで付けられるようになったというので暑い夏に背中スースーさせたいと思っていたのでコレも候補になっていたのですよ。
（シートベンチレーションが選定理由って！？イヤイヤ、このクソ暑い日本の夏の車環境を快適に過ごすためにはもうMUSTな装備ですよ。まだ装着率低いけどレクサス以外の国産ではRAV4/ハリアー/プリウス/CX-5/CX-60/アウトバックなどに装備されておりますね※グレードによります）
走りはさすがAWD、安定感抜群！ただパワーがやっぱり物足りんかな（1.8Lなので）。あと燃費は…お察しください（今まで燃費なんか気にしなかったクセに昨今のガソリン高でやっぱり燃費は良いほうがイイ！という思考になりまして）
あと最近のスバル車のトレンドである縦型センターディスプレイが苦手。
もう1台お願いしてBRZも試乗させていただきました。
メールでお願いした時には特に何も言ってなかったけど当たり前の様にMT車が出てきて焦るｗ（昔パジェロイオ乗ってた時はMTだったので約20年ぶりのMT車よ）
クラッチのミートポイントに慣れるまで時間がかかって何度かエンストしてしまう、ハズカシイ(;´Д｀)
コレは乗ってて面白いネ！やっぱFRは楽しい。GR86とも乗り比べてみたい。
アウトバックの時もそうだったけど試乗コースを長めに設定してくれているのでゆっくり楽しめる。
ようやくディーラーに戻ってくるころにクラッチにも慣れてエンストしなくなってきた。
（まあ買うならコレはATだよな）
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トランクも意外と荷物積めそうなので悪くはない。
ただ最近荷物は後席に積むことがほとんどなのでわざわざトランク開けるのはめんどいかもね。
アリよりのアリ。
むしろ嫁ちゃんコペンの後継機種はコレじゃね？と思ったり。
クラウンスポーツ超カッコよくね！？
スバルを見に行った翌週かな、NXの次に気になっていたクラウンスポーツの試乗車が配備され始めた頃で調べてみたら1週間くらいの持ち回り近くのディーラーにも来るとのことで見に行ってきました。
カッコイイ！カッコイイ！カッコイイ！デザインは優勝です！
またこの赤がカッコイイ～。イカス。一目惚れしました。
荷室はこんな感じ。
そこまで広くは無いけどまあ必要十分かしら。
ブラックなホイールがこれまたカッコイイ（さっきからカッコイイしか言ってないな）
ただしコチラは21インチ！
4本交換するときには一体いくら掛かることやら、とビビってしまうがとりあえずそういうのは置いといて見積もりを作ってもらうと当初想定していた予算（LBXやNX250の素グレードの価格帯）からはオーバーしてしまうけどちょっと頑張れば意外と買えない値段じゃないことが判明。
内装はNXの方が好みかな。あと意外と狭い（特に室内高）。
NXが納車された後に改めてクラスポのインテリアを見る機会があったけどNXをと比べると明らかに狭い！余裕がない。
このタイト感がスポーティーさにもつながることは重々承知だけどNXの広い室内に慣れると狭いねぇ。
で、肝心な試乗ですが第一印象としてアクセル踏んだ時のキレが意外とないと感じましたね、少し重い。
もうちょっと瞬発力が欲しかったけど3名乗車だったから重く感じたのかも。
ただハンドリングはOK！大きさを感じさせない取り回しの良さもグッドでしたね。
試乗レポ動画もあるので良かったらどうぞ～。
予算的にはギリギリ届くということはわかったけど今回試乗させていただいた店舗がちょっと古めかしくていかにも田舎のディーラーみたいな雰囲気（失礼）。
ここで600万オーバーの車を買うのはちょっとなぁ、と萎えてしまう。
（マツダ車買うにも古くてキレイではない白マツダよりもおしゃれな黒マツダで買いたいと思うのと同じ）
まあそれはうちの近所に別運営のキレイで新しい店もあるので店を選べばいい話だが。
走りの質はまあ置いといてデザインに一目惚れしたのでしばらくクラスポ欲しいわぁ～どうしようかしら～って恋する乙女のごとく頭の中がクラスポで埋め尽くされる日を過ごしていたのですが、クラスポが買えそうならお求めやすいLBXやNX250ではなくクラスポと同価格帯のNX350hに手が届くんじゃね？と改めて思いまして、だったらNX350hも試してみないとということでスタッフ同乗なしで90分試乗できる日比谷のレクサスに出向いてNX350h(Version L)を試乗してみました。
この試乗の結果、走りの質で比べるとクラスポよりもNX350hの方がキビキビ、シャッキリポン！とした走りで好み（システム出力がクラスポは234馬力、NX350hは243馬力と若干NXの方が出力高いってのもあるかな）、あと内装の質感とかデザインも含め全体的なバランスの良さを考えて「あー、次はNX350hかなぁ」となんとなく次の車が見えてきたのであります。
いざ、LBXとご対面！
LBXが正式発表された23年11月ごろにレクサスの営業さんからLBX発売されましたけどいかがですか？とお電話頂いたのですがまだその時は試乗車、展示車も無いっていうので試乗車が来たタイミングでお伺いさせてください～とお伝えしてから3ヶ月後位、ようやく展示車・試乗車が配備されたので行ってきましたよっと。
この色カッコイイよね、ただ白とソニッククロムとソニックカッパー以外はレクサス専用カラーじゃなくてトヨタ車と共通の色とのことでせっかくレクサス買うのにトヨタと同じなのはなぁ、と萎える（イイ色なんだけどね）
内装もイイんだけど肝心のシートベンチレーションがなかったり（ワールドプレミア発表時のエアコン周りの写真にはシートベンチレーションがあったので期待していたのであが、後にその写真がHPから消されていたりとなかったことにしてますね）、電動テレスコがなかったり、助手席のパワーシートがなかったりとレクサスならあってほしかった装備が削られているのががっかり。
嫁ちゃん曰く
と辛辣なご意見をいただきました。
てな感じで正式発表されたスペックを見て正直がっかりしていたのですよ。
後席も狭いね。
まあウチは基本2人乗りで後ろは荷物置き場なのでそんなに気にならないけど。
いざ試乗。
小さくて取り回しが良いのはイイね。サイズ感はこれくらいでちょうど良いんですよ。
パワーも必要十分かしら、営業さん含めて3名乗車だとちょっと重いけどそんなもんでしょう。
あとはディーラー近くの狭い道をちょっとしか試乗させていただけなかったのでそれだけではよくわからんかも。
YouTubeでもしゃべっていますが
プレミアムコンパクトの雄であるミニと比べると走りの質は追いついていないかな～とも思いました（注：過去ミニ3台乗り継いでおります）。普段使いする分ならそこまで気にすることではないかもしれないけどヤリスクロスと二人羽織している感が見え隠れしておりました（※個人の見解です）
まあ今度日比谷で借りていつものコースで再査定しないといけないかな。
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真打ち・NX350h Fスポーツの登場です！
LBXの試乗と合わせてNX350h Fスポーツの試乗車も用意していただきました。
まあNX350hはVersionLですが前述の通り日比谷で借りて市街地＋高速走行は試しており大体のイメージはつかめていたのでFスポーツはどんなもんかという再確認レベル。
思ったほど硬くもなく乗り心地悪くないのと、多分VersionLと同時に比較しないと素人的にはそんなに対して違いがわからないかもしれない（なのでVersionLについても日比谷で借りて再査定したいのであります）
今日のおやつはシーキューブという洋菓子店（全国の百貨店に入ってるみたいね）のティラミスと
京都に本店がある都松庵という和菓子屋のコーヒーに合う羊羹。
うまいうまい！とおやつを食べながらNX350h Fスポーツが本命だわな、そしては最初にも書いている通り3シリの7年目の車検前のタイミングで納車されるように発注しよう～という感じでしたがどうせ払う金は同じだし、今年の1年点検で色々金かかるしバッテリーやタイヤも交換せないかんかもしれんと思うとローンの残債払いきって1年前倒して今年の点検前のタイミングで納車されればいいんじゃね？と方針転換してそろそろ商談始めようと考えたのであった。
いざ商談！いざ契約！
Fスポーツの試乗から1ヶ月後の2024年3月、毎週レクサス公式HP上に更新される納期情報をチェックしていたところ、NX350hは工場出荷まで5～6ヶ月かかると表示されるようになりまして、10月末までには納車されたいというスケジュールから逆算するとそろそろオーダーだ！と思い営業さんにアポ取っていざ本格的な商談大会が催されることになりました。
基本的には350hFスポーツなのだが、年次改良後商品力が向上した（ベンチレーション付いてるしナビ画面も14インチになった）350hのベースグレードでもお手頃なのでイイんじゃね？と悩んだのですが（月々の支払いは1万強変わるので結構大きい）、最終的に
という貴重なご意見と、迷ったら高い方を買え！という過去の教訓（過去ケチって安物買いしたら後悔したこと多かったので）によりFスポーツにすることに。
あとは色、色はかなり悩みましたね。
候補はソニックチタニウム、ソニッククロム、グラファイトブラック、テレーンカーキメタリック、ヒートブルー、あとはマダーレッドも。
一番迷ったのはソニチタとカーキの2択、リセールなんか(ﾟεﾟ)ｷﾆｼﾅｲ!!と謳っているもののやはりカーキを選ぶ勇気はなくソニチタをチョイス。
お見積りはこんな感じ！ヒャー！Σ(ﾟдﾟ )
貧乏人が足攣りそうになりながら買うのでオプションは最低限。
コーティングはキーパーでお願いしようと思っていたけど値引きの代わりにサービスしてくれるというので入れてもらいました。
（レクサスが基本車両価格からの値引きがないのでオプションからいくらか引いてもらえるだけでありがたい。あと下取りも当初査定額よりプラスしてもらいました(´∀｀)）
あまりにも高額な買い物なのでおやつを食べながら心を落ち着かせましょう。
今日のおやつは名古屋の洋菓子屋（東京にもあるみたいだが）patisserie j'ouvreのキャラメルマロンロールケーキをもぐもぐと。
そして契約の儀へ！
新たに借金しちゃいました！(∩´∀｀)∩＜借金王に俺はなるﾄﾞｰﾝ
契約記念にお土産をいただきました。
一体なんでしょう？？
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ててーん！オリジナル今治タオルセットでございました。
おレクサスの名前が入っているので外に持っていって汗拭くみたいな普段使いはちょっとしにくいｗ
納車の儀
3月に契約して納期が6ヶ月位だから9月末頃納車かな～とか、ソニチタじゃなくてやっぱりカーキにすればよかったかなぁ（契約後にカーキの実車を見てカッコよかったのよね）、など思いながらボーっと過ごしていたところ6月頃営業さんより
と連絡を頂いたので納車日を決め、納車日に向け身を清めて心を落ち着かせて待つことに。
そして納車当日。
6年お世話になった318iくんともお別れです。
この子はこの子でとてもイイクルマでした。
レクサスの納車は一大イベントらしいのでワクワクです。
納車の日しか出てこないというLマークのティラミス。北浦和のアークイラというお店のいティラミスですがうまいうまい！
からのアンベール！
納車時、裏の駐車場にポンと放置されていた3シリとは大違い！
ててーん！
カッコイイ！カッコイイ！ソニチタのFスポってあんまり見ないってこともあってカッコイイ！（そういや試乗車はソニチタでしたね）
(・∀・)ｲｲ!!
ただただ見とれてしまう。
シャンメリーで乾杯タイムもございます（もちろんノンアル）
そしてシメは記念撮影。
流石に最近はゴルフで優勝した時みたいなデカい鍵を掲げる、みたいなイベントはないのね。
（NBOX買った時はありましたｗ）
レクサスの納車は冠婚葬祭に次ぐ一大イベントでございました！
動画もあるので良かったらどうぞー。
納車直後のインプレッション動画も。
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内装は年次改良後選べるようになったヘーゼル。
これも明るくて良き。
納車時のお土産にお花とスパークリングワインとレクサスベア＆マグカップもいただきました。
（今回ディーラーで保険入ったのですが保険はいるとプレゼントが増えるらしいヨ）
最後はNXとコペンのツーショット。
これからこの2台体制でカーライフを楽しんで行くぜよ！
